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冷藏裝備升級！冷鏈直航快線、公路冷鏈專線

ADMIN / 冷藏車技術(shù)資訊 / 2022-03-18
在我國，“冷鏈”一詞在2000年左右剛開始進(jìn)入大眾視野，近年來，隨著人均可支配收入的提高，人們的物質(zhì)生活水平得到極大改善，消費者對食品新鮮度的要求也越來越高，冷鏈物流行業(yè)迎來了高速發(fā)展時期。
張大為表示：“我們將推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱、托盤等運(yùn)載單元以及冷藏集裝箱、蓄冷箱等單元化冷鏈載具，逐步替代‘泡沫箱+冰袋’等冷藏保溫方式?！睆埓鬄楸硎?，隨之而來的就是“進(jìn)一步研究完善冷鏈運(yùn)輸車輛準(zhǔn)入條件，推動車輛出廠前安裝符合標(biāo)準(zhǔn)要求的溫度監(jiān)測設(shè)備?！?/section>
“積極發(fā)展國際冷鏈直航快線、冷鏈國際班列、國際生鮮包機(jī)等業(yè)務(wù)，提高國際冷鏈運(yùn)輸服務(wù)水平。”張大為表示。
交通運(yùn)輸部還將引導(dǎo)冷鏈物流企業(yè)加強(qiáng)與果蔬、水產(chǎn)、肉類等生產(chǎn)加工企業(yè)的聯(lián)盟合作，發(fā)展公路冷鏈專線、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等模式。
張江波介紹，《規(guī)劃》聚焦“6+1”重點品類，包括肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品等主要生鮮食品以及疫苗等醫(yī)藥產(chǎn)品，聚焦制約冷鏈物流發(fā)展的突出瓶頸和痛點難點卡點問題，對“十四五”時期冷鏈物流發(fā)展作出全面部署。
冷鏈物流領(lǐng)域?qū)⒕S持較快速發(fā)展·冷鏈物流的發(fā)展與高質(zhì)量生活、鄉(xiāng)村振興、擴(kuò)大內(nèi)需、健康中國等國家戰(zhàn)略高度關(guān)聯(lián)。食品冷鏈在我國冷鏈物流行業(yè)規(guī)模中的占比超過90％，在食品冷鏈流通率方面，美國果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈流通率在97％以上，日本的果蔬、水產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸率也高達(dá)95％、90％以上，肉禽類冷鏈流通率已達(dá)到100％，而我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為35％、57％、69％，存在較大差距。冷鏈物流領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)仍有充足發(fā)展空間，多家企業(yè)有望借助我國冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇成為具有全球影響力的行業(yè)巨頭。