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冷藏裝備升級!冷鏈直航快線、公路冷鏈專線

在我國,“冷鏈”一詞在2000年左右剛開始進入大眾視野,近年來,隨著人均可支配收入的提高,人們的物質(zhì)生活水平得到極大改善,消費者對食品新鮮度的要求也越來越高,冷鏈物流行業(yè)迎來了高速發(fā)展時期。
張大為表示:“我們將推廣應(yīng)用標準化周轉(zhuǎn)箱、托盤等運載單元以及冷藏集裝箱、蓄冷箱等單元化冷鏈載具,逐步替代‘泡沫箱+冰袋’等冷藏保溫方式?!睆埓鬄楸硎荆S之而來的就是“進一步研究完善冷鏈運輸車輛準入條件,推動車輛出廠前安裝符合標準要求的溫度監(jiān)測設(shè)備?!?/section>
“積極發(fā)展國際冷鏈直航快線、冷鏈國際班列、國際生鮮包機等業(yè)務(wù),提高國際冷鏈運輸服務(wù)水平?!睆埓鬄楸硎?。
交通運輸部還將引導(dǎo)冷鏈物流企業(yè)加強與果蔬、水產(chǎn)、肉類等生產(chǎn)加工企業(yè)的聯(lián)盟合作,發(fā)展公路冷鏈專線、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等模式。
張江波介紹,《規(guī)劃》聚焦“6+1”重點品類,包括肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品等主要生鮮食品以及疫苗等醫(yī)藥產(chǎn)品,聚焦制約冷鏈物流發(fā)展的突出瓶頸和痛點難點卡點問題,對“十四五”時期冷鏈物流發(fā)展作出全面部署。
冷鏈物流領(lǐng)域?qū)⒕S持較快速發(fā)展·冷鏈物流的發(fā)展與高質(zhì)量生活、鄉(xiāng)村振興、擴大內(nèi)需、健康中國等國家戰(zhàn)略高度關(guān)聯(lián)。食品冷鏈在我國冷鏈物流行業(yè)規(guī)模中的占比超過90%,在食品冷鏈流通率方面,美國果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈流通率在97%以上,日本的果蔬、水產(chǎn)品的冷鏈運輸率也高達95%、90%以上,肉禽類冷鏈流通率已達到100%,而我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為35%、57%、69%,存在較大差距。冷鏈物流領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)仍有充足發(fā)展空間,多家企業(yè)有望借助我國冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的機遇成為具有全球影響力的行業(yè)巨頭。